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| ■ DMI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DMIとはDirectional Movement Indexの略で、一般的に方向性指数と訳されます。 J.W.ワイルダーによって開発されました。 目的としては相場のトレンド、そしてそのトレンドの強弱を測ろうとするものです。 RSI、STCなどの逆張り系の指標が一方に傾くトレンド相場の役に立たない事から、その欠点をカバーすべく開発されました。 欠点としては、相場保合い局面にだましが多い事です。 ちょっと、厄介な式ですが示しておきます。 |
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| 【計算式】 +DM=当日の高値―前日の高値 −DM=前日の安値−当日の安値 注)+DMと−DMを比べ小さいほうを0とし、同じ値の場合は0としない また、+DMがマイナスの場合は+DMの値を0とし、 −DMについても同様とする TR=A・B・Cの最大値 A当日の高値−当日の安値、B当日の高値−前日の終値、C前日の終値−当日の安値 +DI14=+DM14/TR14 −DI14=−DM14/TR14 ADX=DX9 ただし、 DX=|(+DI)−(−DI)|/|(+DI)+(−DI)| =|(+DM)−(−DM)|/|(+DM)+(−DM)| 注)| |は絶対値 |
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| <DMIの見方> ・「+DI」は「正の方向性指数」ですのでローソク足の動きと相関します。 ・「−DI」は「負の方向性指数」ですのでローソク足の動きと逆相関します。 ・「ADX」は上昇及び下落トレンドの大きさを表しますので、 +DIとADXが一緒に上昇している時は”上昇トレンドの勢いは強い”という。 、また−DIとADXが一緒に上昇している時は”下降トレンドの勢いが強い”という。 「−DI」と「+DI」がクロスした後、トレンドの強さのダマシを避ける為に「ADX」が30%以上、上昇してから買う等の売買方法もあります。
+DIと−DIの幅が広ければ広いほどトレンドの強さが強いことを示します。 |
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| どのような相場に有効か・DIMで何が分かる DIMはボックス相場に弱いといえます。逆に上昇トレンド、下降トレンドを見事に描写することができます。 移動平均線乖離率を併用し、その有用性を確かめてみましょう。 |
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| スクリーニングしてみましょう。 勝率70%に設定し、25日乖離率を選択し、銘柄をさがしてました。 |
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検索結果です。 |
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| 一例を示します。 5609 日本鋳造(鉄鋼業) カブドットコム証券 |
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@の左では、+DIと-DIがクロスし青のADXが上昇トレンドを示しています。 このとき、ADXの数値も20〜80近くまでほぼ一直線に上昇しています。 トレンドの状態を明確に表しています。 これは、なかなか優れものです。 少し難しい話になります。@の青線は株価上昇の”加速度”を表しています。 すなわち、加速度とは”速度の勢い”です。青線が80近くまで上昇し勢いが強く、そのちょっと下落し横ばいになります。これは速度が一定になったためです。 高校数学をもちいると、
そうなると、やはり、ジグザグのボックス相場になると、当然”ダマシ”のシグナルがでることになります。 やむを得ないことです。 車だって、直線になってはじめて力強く加速できるものです。それといっしょでしょう。 移動平均線について。 上昇トレンドの場合、移動平均線は株価の下に存在します。 したがって、押し目買い狙いで乖離率がマイナスのものを検索する場合、見つけにくいことになります。 上の株価チャートでも、5日移動平均線と25日移動平均線のクロスで急騰していますが、それ以来、下降トレンドを形成しています。 ゆえに、移動平均線もボックス相場向けのテクニカル指標といえます。 各指標は得手、不得手があります。万能なものはありません。 移動平均線を用いたゴールデン・クロスを利用する場合は、DIMを利用し、トレンドの終焉を確認しなければなりません。 |
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| 研究のためにも他の指標も併用して、分析してみてください。 また、テクニカル的な分析のみならず、買われた理由も、 |
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